Uobičajene baterije

Suha baterija
Suhe baterije, također poznate kao mangan-cink baterije, odnose se na svoje sirovine u odnosu na voltaične baterije. Za suhe baterije izrađene od drugih materijala kao što su srebro-oksidne baterije i nikal-kadmijeve baterije. Napon mangan-cink baterija je 1,5 V. Suhe baterije troše kemijske materijale za proizvodnju električne energije. Njegov napon nije visok, a trajna struja koju može generirati ne smije prijeći 1 amper.
Olovni akumulator
Baterije su jedna od najčešće korištenih vrsta baterija. Napunite stakleni ili plastični spremnik sumpornom kiselinom, zatim umetnite dvije olovne ploče, jednu spojenu na pozitivni pol punjača, a drugu na negativni pol punjača. Nakon više od deset sati punjenja formira se baterija. Između njegovog pozitivnog i negativnog pola postoji napon od 2 volta. Prednost baterija je što se mogu višekratno koristiti. Osim toga, zbog iznimno niskog unutarnjeg otpora, može osigurati veliku struju. Koristeći ga za napajanje motora automobila, trenutna struja može doseći preko 20 ampera. Prilikom punjenja baterija pohranjuje električnu energiju, a prilikom pražnjenja pretvara kemijsku energiju u električnu. [1]
litijska baterija
Baterija s litijem kao negativnom elektrodom. To je novi tip visokoenergetske baterije razvijen nakon 1960-ih. Podijeljeno prema različitim korištenim elektrolitima:
① Visokotemperaturna litijska baterija od rastaljene soli;
② Litijeva baterija s organskim elektrolitom;
③ Litijeva baterija s neorganskim nevodenim elektrolitom;
④ Litijeva baterija s čvrstim elektrolitom;
⑤ Litij vodena baterija.
Prednosti litijevih baterija su visoki napon jedne ćelije, visoka specifična energija, dug vijek trajanja (do 10 godina), dobre performanse pri visokim i niskim temperaturama i mogu se koristiti na -40~150 stupnjeva. Nedostatak je što je cijena skupa i sigurnost nije visoka. Osim toga, problemi s kašnjenjem napona i sigurnošću još uvijek se moraju poboljšati. Snažan razvoj energetskih baterija i pojava novih materijala za pozitivne elektrode, posebno razvoj litij željezo fosfatnih materijala, uvelike je pomogao razvoju litijevih baterija.
U rujnu 2022. znanstvenici sa Sveučilišta Harvard razvili su novu litij-metalnu bateriju u čvrstom stanju za električna vozila (EV), koja je u eksperimentima postigla potpuno punjenje unutar 3 minute, može se mijenjati više od 10 000 puta tijekom svog životnog ciklusa i može se koristiti održivo 20 godina.