- Rasvjeta visokih jarbola visoka je stup s rasvjetom pričvršćenom na vrh usmjerena prema tlu, obično, ali ne uvijek se koristila za osvjetljavanje autoceste ili rekreacijskog polja. Koristi se na mjestima koja zahtijevaju rasvjetu na velikom području. Stup na kojem se rasvjeta montira uglavnom je visok najmanje 30 m (ispod ove visine, naziva se konvencionalnim sustavom rasvjete), [1], dok se rasvjeta sastoji od prstena svjetiljke koji okružuje stup s jednim ili nekoliko neovisnih rasvjetnih učvršćenja montiranih oko nje. Većina jedinica ima četiri, šest ili osam svjetala u ringu, s tri, pet, deset, dvanaest i šesnaest svjetala koja se koriste u rjeđim instancama. Iako su natrija visokog tlaka visokog tlaka, također su korištene i druge vrste svjetiljki, kao što su živa para, metalni halogenid i LED, također se koriste. Neke jedinice imaju rasvjetu okruženu kružnim štitom kako bi se spriječilo ili smanjilo lagano zagađenje ili lagano prekršaj da utječe na četvrti uz autocestu. [2]
- Održavanje ovih sustava vrši se spuštanjem prstena svjetiljke s jarbole na bazu pomoću vitla i motora do tla ili na visini dostupnom od trešnje i smještenim u područjima kako bi se omogućio lakši pristup bez ometanja prometa. [1] Povijest razvojaPrir do 1960 -ih, rasvjeta na autocesti. Napredak u osvjetljenju s visokim jarbolom odvijao se uvelike u sredini -1960 s u Europi i u Sjevernoj Americi. Godine 1966. Teksaški institut za promet (TTI) instalirao je privremeni visoki toranj visokog jarbola visokih manjih 120 metara na natkrivanju autoceste u Fort Worthu, Texas, s izuzetnim rezultatima. Iste godine, TTI i Teksaški odjel za autoceste instalirali su dvadeset i 30 m (30 m) visokih jarbola na dva susjedna međupromjena na petlji 410 na sjeveroistočnoj strani San Antonija u sklopu studije kako bi procijenili prednosti i tehnike raznih vrsta rasvjete na autocesti. Svaki toranj visokog jarbola imao je deset 1, 000 Watt reflektora. Sudionici studije o osvjetljenju San Antonio putovali su kroz koridor studija više puta tijekom dvije noći kako bi promatrali i prijavili dojmove rasvjete, nakon čega su zamoljeni da ispune upitnik o svom iskustvu i ocijene različite vrste osvjetljenja. Ankete su otkrile da je rasvjeta visokih jarbola daleko preferirana metoda osvjetljenja.
- Do 1967. godine poznato je da je Europa u praksi imala tehnologiju osvjetljenja visokog manjih. 1968. godine doživjele su prve stalne američke instalacije osvjetljenja s visokim jarbolom počevši u Auburnu, Washington južno od Seattlea. Prve američke kule bile su visoke 100 ft (30 m) sa sustavom rasvjete s fiksnim mjestom koji se nije mogao spustiti. Kasniji projekt 1968. godine imao je toranj s fiksnim osvjetljenjem od 150 metara na državnoj liniji Texas-Arkansas s još dvije tornjeve s fiksnom svjetlom od 30 m s obje strane državne granice. Do 1969/70, razvijeni su sustavi vitla za rasvjetne sustave, a nekoliko tornjeva od 175 stopa (53 m) instalirano je u Dallasu i Houstonu, a ubrzo su nakon toga nakon toga 200 ft (61 m) kule. U Kanadi su tornjevi s fiksnim 5 ft (30 m) standardni na autocestama u područjima Toronta i Montreala. Vjeruje se da je Houston vodeći svjetski grad s visokim jarbolom duž svojih autocesta. Unatoč tome, smatra se da je Belgija najljepše svjetskih autocesta. [Potrebna citata] Moderne tornjeve za osvjetljenje visokog jarbola obično se kreću u rasponu od 125 do 175 ft visokih i otprilike 700 m (210 m) u razmaku. Momata od 1960 godina u AUSTIN-u, Teksas, u najvećoj razini, u magistraliji.
